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1、政策出臺(tái)利好智慧停車發(fā)展

智慧停車是智慧城市建設(shè)的基石，智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧停車開始。智慧停車就是將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

我國各地方政府大力支持智慧停車建設(shè)。2020年4月15日，《大慶市軌道交通沿線重點(diǎn)區(qū)域停車專項(xiàng)規(guī)劃(2017-2020)暨大慶市中心城區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2017-2020)》正式獲批，規(guī)劃目標(biāo)至2020年，確定在規(guī)劃區(qū)內(nèi)布局133處公共停車場(chǎng)，共計(jì)規(guī)劃5萬個(gè)停車泊位。

4月22日，數(shù)字山東建設(shè)專項(xiàng)小組辦公室印發(fā)《第一批山東省新型智慧城市建設(shè)試點(diǎn)工作任務(wù)書的通知》，通知明確了青島、淄博等5市及11個(gè)區(qū)縣首批山東省新型智慧城市建設(shè)試點(diǎn)建設(shè)任務(wù)書，其中多個(gè)地區(qū)發(fā)布了智慧停車相關(guān)工作任務(wù)。

據(jù)智能交通網(wǎng)，2019年中國智能交通市場(chǎng)億元中標(biāo)項(xiàng)目中智慧停車類項(xiàng)目為7項(xiàng)，比2018年增加了4項(xiàng);市場(chǎng)規(guī)模凈增7.65億，同比增長(zhǎng)31.4%，為2019年整體過億項(xiàng)目同比增長(zhǎng)率貢獻(xiàn)了26%。

智慧停車項(xiàng)目在政府的大力支持下逐步發(fā)展，從具體的招投標(biāo)項(xiàng)目中可見一斑。涉及智慧停車項(xiàng)目的包括信息化改造、智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。涉及的金額有高達(dá)千萬級(jí)別，也有上百萬元。

2、中國智慧停車痛點(diǎn)較多，應(yīng)對(duì)癥下藥

雖然我國在智慧城市概念的提出下，智慧停車在政府支持下逐步發(fā)展，智慧停車市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到了百億以上，但與預(yù)計(jì)的萬億規(guī)模差距巨大，目前仍沒有得到大規(guī)模應(yīng)用，在我國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的北上廣深等地區(qū)的覆蓋率也僅有7%。

智慧停車的痛點(diǎn)較多，解決難度也較大。智慧停車系統(tǒng)集停車場(chǎng)信息管理、查詢、車位預(yù)約、反向?qū)ぼ嚒⒗U費(fèi)、設(shè)施共享等功能為一體，但是受技術(shù)的限制，系統(tǒng)不兼容，導(dǎo)致信息共享遇到技術(shù)與資本壁壘;

智慧停車需要使用到無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS等技術(shù)，工程集成度較高，造價(jià)高;智慧停車只能降低停車位置空率，緩解停車難，但車位不足問題難根治等。

停車作為生活的高頻和剛需事件，智慧停車是解決停車難問題的最佳解決方案。我國目前的智慧停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)還處于初建階段，面對(duì)智慧停車市場(chǎng)的痛點(diǎn)，應(yīng)該對(duì)癥下藥。

根據(jù)交通部《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，2020年我國汽車保有量將超過2億輛。則未來我國停車場(chǎng)增建的空間巨大。國家及各級(jí)地方政府也紛紛將停車納入統(tǒng)籌規(guī)劃，增加基本車位供給。其次進(jìn)行存量改造，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);另外依托互聯(lián)網(wǎng)提高車位利用率等。